Manutenção em Motores e Câmbio Automático

              Em nossa região de Rio das Ostras, Engenheiro  mecânico Manoel André  tem experiência em manutenção automotiva pode oferecer serviços especializados que garantem a eficiência e a segurança dos veículos. Ele pode realizar diagnósticos precisos, identificar problemas mecânicos e propor soluções eficazes. Além disso, sua experiência permite otimizar processos de manutenção, reduzindo custos e tempo de serviço. Com um conhecimento profundo das tecnologias automotivas, ele também pode aconselhar sobre melhorias e inovações. A confiança e a qualidade são fundamentais em seus serviços, assegurando a satisfação dos clientes. 

Utilizamos ferramentas para detecção de anomalias , dessa forma o diagnóstico fica muito mais assertivo, trabalhando com manuais de reparação para auxiliar na excelência  .

Usamos o endoscópio como ferramenta para detecção de anomalias, interior em cilindros

          Os motores de hoje em dia são totalmente projetados para serem retirados o melhor resultado em desempenho e emissão de poluentes, dessa forma os mesmos são altamente compactos, então motores limpos, tem mais facilidade de rejeitar calor que foi gerado devido a oxidação do combustível.

Motores sujos tem mais dificuldades em troca de calor, aumentando internamente a temperatura, degradando o óleo lubrificante e demais componentes.

           Hoje temos os motores a combustão interna, muito superiores aos do passado, desta forma o cuidado tem que ser redobrado, não pode ser deixado de lado alguns fatores,  os motores de hoje em dia são totalmente projetados para serem retirados dos mesmo os melhor resultados em desempenho e emissão de poluentes, dessa forma os mesmos são altamente compactos, então motores limpos, tem mais facilidade de rejeitar calor que foi gerado devido a oxidação do combustível.

          -Limpeza do motor

          Com o motores limpo fica muito mais fácil de se trocar calor com o meio ambiente, reduzindo a temperatura, devido as altas taxas de compressão, se gera muito mais calo, o óleo de degrada, fica desgastado, e consequentemente o cofre do motor fica muito mais quente, expondo o motor a temperaturas muito maiores do que foram projetados.

Realizamos a verificação através de um equipamento que mede em tempo real o nível de aditivo do sistema.

           A manutenção é realizada por Engenheiro mecânico com experiência de mais de 20 anos em reparo de motores, Realizamos os reparos dentro dos itens recomendado pelo fabricante, respeitando as técnica de reparo  Realizamos a manutenção em motores:

-troca de filtros de ar 

-troca de filtros de óleo lubrificante 

-troca do óleo lubrificante por sucção a vácuo 

-reparo em cabeçotes, caso tenha falha de junta queimada

-Limpeza de eletro injetores a gasolina e álcool

          Realizamos a verificação através de um equipamento que mede em tempo real o nível de aditivo do sistema.

          Com equipamento de verificação em tempo real, sabemos o nível de umidade do sistema se está ainda dentro do permitido ou se já está contaminado.

Tipos de fluído de freio 

DOT 3 -                     DOT 4 

           Trocamos o fluído do câmbio automático com máquina sendo filtrado antes de se realizar a troca,  o nosso procedimento é, filtragem antes para reduzir o nível de sujidade, para depois ser realizado a troca do mesmo.

 Trocamos o fluído do câmbio automático com máquina sendo filtrado antes de se realizar a troca,  o nosso procedimento é, filtragem antes para reduzir o nível de sujidade, para depois ser realizado a troca do mesmo

           A manutenção é realizada por Engenheiro mecânico com experiência de mais de 20 anos em reparo de motores, Realizamos a troca do fluído do câmbio automático, com máquina desenvolvida por Eng. mecânico automotivo, com experiência em campo em reparo de motores gasolina, álcool e diesel.

          O fluído de transmissão tem que ser trocado, pois o desgaste é normal, o fluído depende do sistema de arrefecimento, pois ele dá suporte para que o mesmo trabalhe dentro das temperaturas de projeto, sendo dessa forma, de extrema importância.

Com o passar do tempo e o uso severo dentro da cidade, o fluído inicia o processo de degradação através de pequenas partes que vão se soltando e iniciando o processo, o mesmo aumenta o nível de contaminação, e assim inicia o processo de contaminação, e começa o travamento de válvulas, como seu fosse uma lixa dentro do câmbio. 

          O que recomendamos é fazer as trocas reduzidas em kilometragem, desta forma reduz o aumento do nível de sujidade interna, sugerimos a fazer a troca do fluído com máquina, pois a máquina na maioria delas tem um filtro que retém as partículas maiores.

Sistema de arrefecimento

          Não deixe fazer a manutenção do sistema de arrefecimento, trocar o fluído, recomendamos que seja verificado a cada 2 anos, verificando o nível de porcentagem do aditivo, valores entre 30 a 50 % do volume total do sistema.

Radiadores

Bom que verifique a limpeza externa dele, para melhorar a troca de calor dando eficiência do radiador.

Limpeza do Motor 

Muitos acham que não precisa o motor estar limpo, mas é de extrema importância pois ajuda a transferência de calor diminuindo a temperatura do motor e do câmbio automático, os veículos hoje em dia são projetados fabricados, para ter uma performance muito maior do que no passado, sendo assim 

          Os motores de hoje em dia são totalmente projetados para serem retirados dos mesmo os melhor resultados em desempenho e emissão de poluentes, dessa forma os mesmos são altamente compactos, então motores limpos, tem mais facilidade de rejeitar calor que foi gerado devido a oxidação do combustível,